Лифты

Впервые лифтами начали пользоваться еще в XVIII веке в подмосковных усадьбах, после чего разработчики начали его усовершенствовать, добавляя новые крепления и заменяя старые детали новыми. Чуть позже был установлен винтовой лифт, который как оказался очень медленным устройством, вот его и заменили на гидравлический. На сегодняшний момент широко используются лифты с одинарным обхватом шкива, после открытия такого Ноу-Хау, разработанного и выполнено фирмой Otis, строители больше не сдерживали свои возможности по застройке многоэтажных зданий. В 1955 году появились конструкции до 1000 килограмм, которые устанавливались не только на промышленных объектах, но и в жилых домах.

Лифты бывают различного типа назначения

1. Больничные, которые имеют свою грузоподъемность до 500 кг.
2. Грузовые до 4 тыс. кг.
3. Пассажирские до 700 кг.

Сегодня вы можете увидеть в каждом втором жилом многоэтажном здании неработающие лифты, на которые у государства попросту нет денег. И поэтому многие жители высоток задумываются о покупке пассажирского лифта, ведь в каждой семье есть маленькие дети, а также пожилые люди да еще и с инвалидностью, которым очень тяжело дается преодоление нескольких этажей. А при помощи лифта это можно сделать всего лишь за 1,5 минуты и без всяких проблем. Управлять такой системой очень просто при входе в лифт можно обнаружить панель управления, специально разработанную для пассажиров. Вам потребуется только нажать кнопку с нужным номером этажа, и грузоподъемное электрическое устройство поднимет на указанный этаж. Также в углу вертикальной кабины имеется кнопка для вызова диспетчера, обычно эта функция применяется при застревании в шахте лифта.

Чем выше многоэтажное здание, тем труднее спроектировать всю эту грузоподъемную систему, при большой длине троса много других элементов требуют тяжелого противовеса. Учитывая все тонкости и сложности работы данного транспорта, лифтовая система должна проходить своевременный технический контроль и непосредственно ремонтные работы, дабы обеспечить техническую безопасность всей системы в целом. Вся эта система рассчитана с учетом скорости разгона, торможения, время автоматического открывания и закрывания дверей, входа и выхода пассажиров в вертикальный транспорт. Средний срок использования такой системы 25 лет, после чего требуется полная диагностика всех механизмов, чтобы избежать нежелательных несчастных случаев.